Новости отрасли
Как выяснил “Ъ”, государство сохранит тарифные льготы на 8 млрд руб. в год для более грузоподъемных инновационных вагонов: премьер Дмитрий Медведев согласился с предложением контролирующего Уралвагонзавод «Ростеха». Вопрос об отмене скидок возник, когда ОАО РЖД начало искать средства для покрытия дефицита финансирования. ФАС предлагала отменить все льготы. Но в итоге монополия лишь соберет 60–70 млрд руб. с владельцев всех типов полувагонов, повысив им оплату за порожний пробег.
За 9 месяцев 2018 года объем погрузки удобрений вырос на 3,7%, до 45 млн т. Внутренние перевозки увеличились на 6,1%, до 17,8 млн т. В экспортном направлении погружено 27,2 млн т, что на 2,1% выше показателя 2017 года. Китай и Украина существенно сократили объемы импорта – на 19,9%, до 8 млн т. Бразилия, Швейцария и США компенсировали это падение – рост российского импорта составил 34,6%, 10 млн т.
Дискуссия вокруг сохранения на семь лет экспортной надбавки к тарифу ОАО РЖД, которая может стоить клиентам монополии 250 млрд руб., выходит на правительственный уровень. Долгосрочную программу ОАО РЖД до 2025 года, на которую и нужны средства, 25 октября будут обсуждать у вице-премьера Максима Акимова, а на следующей неделе — у премьера Дмитрия Медведева. Но это не единственные дополнительные расходы, грозящие грузоотправителям. По данным “Ъ”, обсуждается рост тарифа на порожний пробег всех видов вагонов на 6%, что принесет ОАО РЖД еще 60–70 млрд руб.
Производство грузовых вагонов в РФ в январе-сентябре 2018 года выросло на 22,3%, до 49,2 тыс. шт., следует из материалов Федеральной службы государственной статистики (Росстат) РФ.
Грузооборот морских портов России в январе-сентябре 2018 года составил 604,2 млн т.
Объём перевалки сухогрузов достиг 292,8 млн т, в том числе 42,7 млн тонн зерна и 13,3 млн тонн минудобрений.
«Фосагро» обсуждает с Indian Potash крупный трехлетний контракт на поставку 2 млн тонн фосфатных удобрений с 2019 года, что позволит более чем вдвое увеличить продажи в Индию. В то же время, по данным “Ъ”, условия соглашений по фосфатам не такие жесткие, как по другим видам удобрений, и у «Фосагро» остается возможность перебросить индийские объемы на другие рынки в случае изменения конъюнктуры. Улучшить перспективы контракта должна потенциальная отмена импортной пошлины для российских удобрений, переговоры о которой ведут Москва и Дели.
Погрузка за январь-сентябрь 2018 года достигла 962,3 млн тонн, что на 2,7% больше, чем за девять месяцев предыдущего года