В этом году реализация новых грузовых вагонов в России вырастет на 8%
Дата новости: 29/11/2021
«Восстановление грузооборота на железнодорожном транспорте, сокращение профицита парка и рост цен на перевозки привели к активизации заказов на вагоны, что позволило производителям перейти к повышению цен. В среднем за 2021 год стоимость вагонов вырастет на 5-15%, при этом к концу года цены на большинство типов восстановились до пикового уровня 2019 года», комментируют в ЦЭП.
Рост цен на фитинговые платформы вызван двузначным ростом перевозок, а также высокой загрузкой линий под производство платформ. Цены на новые полувагоны в первом квартале этого года достигли «дна»: 2,9 млн руб./шт. на типовой тележке и 3,4 млн руб./шт. на инновационной. Но к ноябрю отыграли спад.
Вместе с тем, цены на вагоны-хопперы не достигли уровня «доковидного» 2019 года на фоне снижения спроса из-за активного наращивания парка в предыдущие годы и негативных тенденций в перевозках. Тем не менее цены в третьем квартале были на 10% выше в сравнении с минимумами первого квартала. Такая динамика в большей степени связана с ростом себестоимости производства и общим оживлением спроса, резюмируют эксперты.
Автор:Наталья Гусаченко
Реализация грузовых вагонов российскими предприятиями за 10 месяцев текущего года составила 51 тыс. ед. По итогам года объем поставок превысит 60 тыс. вагонов, что на 8% больше чем в прошлом году, сообщают сегодня эксперты Центра экономического прогнозирования Газпромбанка.
По их данным, ежеквартальная реализация вагонов стабилизовалась на уровне 15 тыс. ед. после просадки во II квартале прошлого года (9 тыс. шт.).«Восстановление грузооборота на железнодорожном транспорте, сокращение профицита парка и рост цен на перевозки привели к активизации заказов на вагоны, что позволило производителям перейти к повышению цен. В среднем за 2021 год стоимость вагонов вырастет на 5-15%, при этом к концу года цены на большинство типов восстановились до пикового уровня 2019 года», комментируют в ЦЭП.
Рост цен на фитинговые платформы вызван двузначным ростом перевозок, а также высокой загрузкой линий под производство платформ. Цены на новые полувагоны в первом квартале этого года достигли «дна»: 2,9 млн руб./шт. на типовой тележке и 3,4 млн руб./шт. на инновационной. Но к ноябрю отыграли спад.
Вместе с тем, цены на вагоны-хопперы не достигли уровня «доковидного» 2019 года на фоне снижения спроса из-за активного наращивания парка в предыдущие годы и негативных тенденций в перевозках. Тем не менее цены в третьем квартале были на 10% выше в сравнении с минимумами первого квартала. Такая динамика в большей степени связана с ростом себестоимости производства и общим оживлением спроса, резюмируют эксперты.
Автор:Наталья Гусаченко